Коридор Север-Юг и возможность расширения экономических отношений для Ирана

Коридоры — это торговые пути, которые создают недорогой и безопасный транспортный маршрут по различным наземным и морским путям. Коридоры играют важную роль в сегодняшней мировой экономике, а маршруты коридоров, определенные в разных местах, могут вызвать значительные изменения в геоэкономической и геополитической роли стран. Между тем особое положение и значение имеет коридор Север-Юг, который был сформирован по инициативе Ирана, России и Индии несколько десятилетий назад.

Транспортный коридор Север — Юг

Этот коридор был сформирован в сентябре 2000 года тремя странами — Ираном, Россией и Индией в целях улучшения торговых отношений и расширения транспортного сотрудничества между участниками, а также путем принятия 11 новых членов, в том числе:  Азербайджана, Армении, Казахстана, Кыргызстана, Таджикистана, Турции, Украина, Белоруссия, Оман, Сирия и Болгария продолжили работу. Таким образом, чтобы расширить доступ заинтересованных сторон к мировым рынкам, этот коридор соединит Индийский океан и Персидский залив через Иран к Каспийскому морю посредством железнодорожного, автомобильного, морского, речного и воздушного транспорта и затем, через Россию, к Санкт-Петербургу и Европе.

Основное преимущество Ирана в коридоре Север-Юг больше, чем в других коридорах, проходящих через территорию Ирана; Потому что в настоящее время нет конкурирующего маршрута для восточной ветки этого коридора, а в западной ветке время и стоимость прохождения товаров через Иран дешевле, чем параллельные маршруты (такие как морской путь Суэцкого канала). Благодаря активизации транзитного коридора Север-Юг в «западной ветке» страны Южной и Юго-Восточной Азии соединяются с Россией, Европой и странами Кавказского региона, а в «восточной ветке» — страны Регион СНГ связан с открытыми водами, странами Персидского залива и африканским континентом. Восточная ветвь этого коридора, проходящего через Иран, не имеет параллельного маршрута, и единственным способом соединения стран, ограниченных сушей в зоне СНГ, с открытыми водами является прохождение через этот восточный филиал коридора Север-Юг (железнодорожный маршрут Чабахар - Сарахс).[1] Конечно, эти страны стремятся расширить свои способы доступа к открытым водам и рассматривают коридор Восток-Запад как дополнительный маршрут, который соответствует китайскому плану «Один пояс – один путь». Хотя этот новый маршрут пока не имеет необходимой инфраструктуры, турецкая и китайская стороны планируют его продвигать. В этом случае этот маршрут может стать конкурентом коридора Север-Юг. Поэтому, учитывая важность торговых путей, представляется, что Иран и страны, участвующие в коридоре Север-Юг, должны решить существующие проблемы и, подчеркивая различные преимущества этого маршрута, включая безопасность, предотвратить присутствие и усиление конкурирующих маршрутов.

Какие страны являются победителями коридора север - юг?

Чтобы лучше понять важность этого пути, необходимо упомянуть роль Евразийского экономического профсоюза. По итогам длительных переговоров между Евразийским экономическим союзом и Ираном в 2018 году было подписано временное соглашение о преференциальной и выгодной торговле между Евразийским экономическим союзом и Ираном. Это означало, что импорт сотен товаров из Ирана в Евразийский экономический союз будет осуществляться по более низким таможенным тарифам. Экспорт Евразийского экономического союза в Иран также включал такую ​​же процедуру.

Это сотрудничество и членство в рамках маршрута коридора принесут много пользы Ирану и странам-членам этого союза. Иран может извлечь выгоду из этого маршрута в соответствии со стратегией "смотреть на восток", кроме того, благодаря сотрудничеству в Евразийском экономическом союзе ясно видны возможности коридора Север-Юг. Этот торговый маршрут увеличил экспорт, в частности, в Иран, Россию и Казахстан, и эти страны смогли хорошо заработать на этом маршруте. Другие страны-члены также имели свои преимущества, а это означает, что этот торговый путь может быть использован для улучшения отношений в других областях между странами-членами.

Фактически, сотрудничество с государствами-членами Евразийского экономического союза и странами Центральной Азии является большим подспорьем в повышении эффективности этого торгового маршрута, а также может быть использовано в качестве безопасного торгового маршрута для других стран. Это серьезный испытание для стран, входящих в этот коридор, чтобы они смогли превратить этот маршрут в важную магистраль международной торговли.

Кроме того, существуют проблемы для коридора Север-Юг, в том числе война на Украине, которая привела к холодности взаимодействия России с Европой. Кроме того, проблема обширных санкций против Ирана и России заставила многие страны очень осторожно относиться к этому коридору. Если Иран и Россия смогут справиться с проблемами, существующими в этом коридоре, мы можем с уверенностью сказать, что коридор Север-Юг станет одним из важнейших экономических маршрутов в мире, а роль Ирана и России в будущей экономике и географии Интернационал будет важной и ключевой.

Поэтому особое внимание следует уделить важности этого коридора и превращению его в важный маршрут, и этот вопрос может принести пользу всем странам, присутствующим на этом маршруте, особенно Ирану и России.

Автор: Амин Махдави