Коридоры в упадке!

Коридор транспорта представляет собой линейный путь для перемещения товаров и выполнения транспортных операций на региональном, национальном и международном уровнях, являющийся важной осью для движения товаров. Перевозка грузов в транзитном коридоре осуществляется с использованием различных видов транспорта, включая морской, железнодорожный и автомобильный транспорт. Коридоры снижают транспортные расходы на международном уровне и способствуют экономии времени доставки груза от отправной точки до места назначения. В настоящее время транспортные коридоры оказывают значительное влияние на экономическое процветание, продвижение экологической устойчивости и качество жизни людей, проживающих в зонах прохождения коридоров[1].

Одним из преимуществ коридоров является передача культуры стран через международную торговлю. До операции по штурму Аль-Аксы в оккупированной Палестине западные страны во главе с Соединенными Штатами разрабатывали параллельные маршруты взамен плана коридора Восточного фронта (Один пояс — один путь)[2]. Общей чертой большинства этих проектов было обходить географическое расположение Ирана и направлять маршруты в оккупированные территории. Это подчеркивает важное географическое положение оккупированной Палестины в войне коридоров. Однако мир после операции «Буря аль-Акса» сильно отличался от того, что думали западные проектировщики, мы обсудим различия после операции 7 октября:

Выход из строя экономического коридора Индия-Ближний Восток-Европа (IMEC)

 Один из проектов, который западные страны, особенно Соединенные Штаты, стремились реализовать с 2021 года, был проектом коридора Индия-Ближний Восток-Европа. Однако после операции «Буря аль-Акса» он вышел из поля зрения аналитиков, а ось сопротивления вывела этот опасный для национальных интересов Ирана (Китай и Россия) проект из строя. Разработчики вышеуказанного коридора с точным планированием передачи товаров по этому маршруту стремились уменьшить стратегическое значение Персидского залива и Ормузского пролива. Одной из целей Соединенных Штатов также было усиление безопасности сионистского режима в рамках этого проекта. В этом плане, за счет повышения безопасности режима, любая нестабильность на оккупированных территориях будет решительно решена, а с экономической точки зрения потребности населения оккупированных территорий также будут удовлетворены путем обеспечения интересов сионистское правительство через этот коридор.

Ограниченная морская торговля режима

Одним из сюрпризов оси сопротивления для западного фронта стало сокращение морской торговли в Суэцком канале. Этот географический район был местом прохода судов сионистского режима и его сторонников, и этим действием ось сопротивления фактически вынудила многих поставщиков товаров, являющихся крупными западными транспортными компаниями, изменить маршрут своих флотов[3]. После этого события сионистский режим испытал глубокий шок в своей торговле и экономической системе, и в первые месяцы после этого инцидента многие важные порты режима остались без товаров, что вызвало рост инфляции на оккупированных территориях. Внешнеторговый кризис режима послал западной оси серьезные сигналы о том, что в будущей войне коммуникационные оси станут одними из жизненно важных магистралей, а страны, которые не смогут защитить безопасность своих кораблей, обречены на провал.

Давление на поставщиков энергии для режима

после операции «Буря аль-Акса» некоторые исламские, арабские и африканские страны были обвинены в поставках энергии для сионистского режима. Это позволило оказать давление на эти страны, которые неофициально и скрытно обеспечивали оккупированную Палестину энергией, со стороны общественного мнения и посредством беспрецедентных предупреждений. Египет, соседний с режимом, оказался под подозрением, а также Азербайджан и Турция были обвинены в поставках энергии. Мусульмане этих стран, возмущены беспрецедентными убийствами в секторе Газа, оказали давление на свои правительства с требованием прекратить поставки энергии в оккупированную Палестину, чтобы их поддержка не рассматривалась как соучастие в преступлениях режима.

Хотя возможно, что процесс поставок энергии режиму не был прекращен, давление со стороны общественного мнения мусульман региона нанесло сильный удар по плану нормализации отношений арабских и исламских стран с сионистским режимом.

В целом, можно сказать, что процесс, начатый операцией «Буря аль-Акса» в регионе Западной Азии, разрушил многие планы западных стран, и западный фронт увидел, что его планы создания коридора в обход Ирана и оказания давления на Китай были разрушены. Сейчас мы живем в то время, когда регион Западной Азии ждет нового оформления оси сопротивления на следующий день после прекращения огня в оккупированной Палестине.Сионистский режим никогда не сможет вернуть свои дела в нормальное русло, потому что ось сопротивления разрушила все среднесрочные планы западного фронта операцией «Буря аль-Акса».

Автор: Амир Али Егане