План Китая по экспорту в Европу

В последние годы Китай разработал множество целей для активного участия на международной арене. В том числе он подготовил особую стратегию по сближению с европейскими странами, что придаёт его международной активности особую значимость.

С 2013 года, стремясь укрепить свою роль как мировой сверхдержавы, Китай представил миру инициативу «Один пояс — один путь» (также известную как Новый шёлковый путь). Одним из преимуществ этого проекта Пекина стало разнообразие маршрутов и торговых путей[1]. Гибкость проекта позволила Китаю с учётом изменяющихся реалий дня определять множество торговых и коридорных направлений с целью обеспечения собственных интересов и надёжной доставки китайских товаров на Запад.

В 2023 году был предложен отдельный и особый маршрут для экспортных инвестиций Китая через Казахстан, Туркменистан, Иран и Турцию, ориентированный на западные страны (в первую очередь Европу). Эта инициатива получила поддержку и одобрение со стороны упомянутых государств, и в настоящее время ведётся работа над её деталями.

Учитывая, что ранее предложенный Китаем коридор, проходящий через Киргизию, столкнулся с трудностями и саботажем со стороны этой страны, проект фактически оказался в застое. Это привело китайское руководство к выводу, что необходимо предусмотреть разнообразные маршруты в рамках инициативы «Один пояс — один путь», чтобы обеспечить надёжность доставки китайских товаров в Европу и другие западные страны.

Масштабы китайского проекта по развитию транспортно-логистических коридоров требуют более подробного анализа, к которому мы обратимся далее.

Торговый коридор

Китай в рамках развития торговли с Западом через соседние страны разработал мегапроект «Один пояс — один путь». Этот грандиозный план на протяжении последних лет постоянно находился в фокусе внимания аналитических и плановых органов китайского правительства в контексте его реализации и эффективности. Эффективность и прибыльность являются двумя важнейшими характеристиками данного проекта для китайского государства.

Каждое из предусмотренных маршрутов в рамках этого плана обладает своими сильными и слабыми сторонами. С учётом изменчивости межгосударственных отношений нельзя ожидать, что коридор, предложенный в 2013 году, будет действовать с той же эффективностью в 2025 году. В связи с этим Китай, учитывая данный фактор, стремится к диверсификации своих торговых маршрутов с Европой.

Один из лучших и наименее затратных сухопутных маршрутов в Европу — путь через Казахстан, Туркменистан, Иран и Турцию, который в последние два года находится в поле внимания Китая[2]. Этот маршрут в настоящее время оснащается и приводится в действие, и Китай сможет направлять свои товары по данному пути к экспортным пунктам назначения.

Геополитическое влияние

Помимо упрощения экспорта и укрепления роли Китая на международной арене, проникновение в соседние страны и европейские государства, находящиеся на пути этих торговых коридоров, также может служить стимулом для Китая к разработке новых стратегий и решений с целью диверсификации путей доступа к европейским странам посредством инвестиций в транспортные маршруты[3].

Кроме того, инвестиции в железные дороги и инфраструктуру целевых стран могут сыграть значительную роль в укреплении влияния Китая на правительства стран Центральной Азии и Европы. Этот вопрос стал поводом для обеспокоенности со стороны многих западных экспертов по вопросам безопасности[4].

Факт превращения Китая в сверхдержаву за счёт управления портами ряда европейских и американских стран в последние годы способствовал упрощению и усилению экспортных возможностей Пекина на мировом рынке. Это вызвало обеспокоенность западных стран, поскольку экономическое и геополитическое влияние Китая в европейских и западных странах представляет собой серьёзный вызов для основанной на Западе системы мировой торговли.

Зависимость Европы от Китая

Проект Китая помимо экономических аспектов имеет также стратегическое и долгосрочное измерение, что вызвало пристальное внимание и обеспокоенность западных стран. Развитие и укрепление торговых маршрутов, ориентированных на европейские направления, представляет собой выгодный эквивалент для Китая.

В условиях, когда европейские страны находятся под давлением тарифной войны со стороны Соединённых Штатов, китайская инициатива по созданию новых коридорных маршрутов и стремление к укреплению экономических связей с Европой ведёт к росту зависимости Европы от Китая. Это в среднесрочной перспективе является неблагоприятным фактором для США.

В целом следует сказать, что правительство Китая стремится к диверсификации своих торговых и коридорных маршрутов в Европу. Расширение присутствия и усиление роли Китая в зависимости мировых государств от него имеет первостепенное значение для администрации Си Цзиньпина. Эта цель — стать сверхдержавой — для Китая особенно актуальна в годы, когда президент США Дональд Трамп стремится к ослаблению национальной мощи Китая, и для правительства Си она важнее насущного хлеба[5].

Укрепление инфраструктуры таких стран, как Иран, находящихся на коридорном пути Китая, является чётким сигналом западным государствам. Можно заключить, что одним из косвенных последствий торговой войны США с Китаем стало усиление сотрудничества Пекина с государствами, враждебно настроенными к США, а также стремление Европы к более тесному взаимодействию с Китаем с целью временного восполнения вакуума, образовавшегося в результате ослабления роли США.

Автор: Амир Али Егане